Nell’orario che entrerà in vigore a fine 2008, probabilmente spariranno i collegamenti diretti tra la stazione di Morengo/Bariano e Milano.
Infatti, conseguentemente a:
1) Il quadruplicamento dei binari nella tratta Treviglio-Milano,
2) La rivisitazione dell’offerta commerciale Trenitalia, sempre più orientata alla lunga percorrenza (Eurostar).
L’offerta commerciale della direttrice 17 subirà una radicale revisione, caratterizzata dalle seguenti linee guida:
- Estensione della linea suburbana S9, destinata al trasporto locale nella tratta tra Milano e Treviglio.
- Creazione di un servizio di trasporto locale per la tratta Brescia-Treviglio, inclusa quindi la fermata Morengo/Bariano, e le tratte Bergamo-Treviglio, e Cremona/Treviglio.
- Mantenimento dei treni a media percorrenza, ovvero i diretti/interregionali, con fermate nei principali comuni quali Chiari, Romano e ovviamente Treviglio che avrà funzione di nodo di interscambio.
- Potenziamento del traffico Eurostar, il quale però non interessa l’utenza pendolare.
Il modello di trasporto sopra descritto comporta che per andare al lavoro, all’università, o nelle strutture sanitarie Milanesi, tutti i pendolari di Morengo/Bariano, e degli altri comuni di minore importanza, dovranno prendere un treno locale per raggiungere Treviglio, dove poi dovranno attendere la coincidenza per Milano, la quale già oggi viaggia al limite della propria capienza. Stesso discorso si applica al viaggio di ritorno.
In altri termini:
- I tempi di percorrenza si allungheranno, in quanto sarà necessario attendere la coincidenza a Treviglio.
- La qualità del viaggio diminuirà drasticamente, in quanto non solo si introdurrà l’attesa della coincidenza in piedi/all’aperto, ma la seconda parte del viaggio sarà quasi certamente senza posto a sedere in quanto i treni a lunga percorrenza arrivano già stracolmi di viaggiatori.
E’ doveroso evidenziare che Trenitalia, pur confermando le linee guida del nuovo modello di trasporto ferroviario, non ha fornito i dettagli di quanto sopra, in quanto ancora in attesa di indicazioni definitive da parte della Regione Lombardia sia in termini di indirizzo che soprattutto economici e conseguentemente di Mezzi/Risorse.
Comunque, anche se molti elementi non sono ancora definiti, alla luce anche dei significativi aumenti di tariffe più volte minacciati dall’assessore regionale ai trasporti, nell’ordine del 40%-50%, risulta chiaramente inaccettabile l’aumento dei tempi di percorrenza e la diminuzione della qualità del servizio conseguente all’eliminazione dei collegamenti “diretti” tra Bariano e Milano.
