Riunione TPL 31 marzo 2009

Di seguito resoconto della riunione del Tavolo territoriale per lo sviluppo del servizio ferroviario nel quadrante Est tenutasi lo scorso 31 marzo 2009.

Inizialmente Regione e Trenitalia hanno effettuato ognuna una breve relazione sulla situazione attuale e sugli interventi presi e in programma. Gli elementi salienti sono stati:

• Trenitalia e Regione hanno illustrato i dati sulla puntualità dei treni nei mesi di febbraio e marzo. Sono stati illustrati anche dei piccoli correttivi all’orario già fatti o in programma, ma nessuno di questi incide sulla nostra realtà.Come già fatto nelle precedenti riunioni, è stato fatto presente che suddetti dati non coincidono ne i dati ne tantomeno con la percezione degli utenti, in quanto la modalità di aggregazione degli stessi inevitabilmente maschera le diverse situazioni locali.
• Trenitalia ha attivato delle azioni per far fronte al problema della pulizia dei treni, appaltando i lavori ad una nuova società. I primi risultati di quanto sopra si dovrebbero vedere a fine aprile.
  Trenitalia ha cominciato da un paio di settimane un piano di sostituzione del materiale più vecchio (e sporco). Su questo punto è stato fatto presente che nessun miglioramento effettivo è stato percepito.

A seguire ogni comitato ha evidenziato i problemi locali; in allegato il documento che abbiamo consegnato con le segnalazioni riguardanti Morengo/Bariano.

Relativamente al prossimo orario Trenitalia e Regione non hanno confermato se si procederà l’attivazione della linea S6, e conseguentemente non hanno dato nessuna anticipazione su quali effetti questo avrà sulla direttrice Milano Brescia.
La Regione si è però impegnata a convocare i rappresentanti del territorio e poi quelli delle associazioni pendolari a partire dalle prossime settimane.

Si è quindi trattato di una riunione interlocutoria; conseguentemente, rinnoviamo quindi l'invito a tutti di non abbassare la guardia e di continuare con le segnalazioni.

Lettera dei Sindaci di Morengo e Bariano

Venerdi 27-02-2009 i sindaci di Morengo e Bariano hanno inviato una lettera a Trenitalia, Regione Lombardia e alla Provincia di Bergamo, richiedendo un incontro urgente per approfondire la situazione relativa al servizio ferroviario locale.

La lettera è stata controfirmata anche dai sindaci di Caravaggio, Mozzanica e Calcio, in quanto questi comuni gravitano sulla nostra stazione e/o vivono situazioni analoghe.

Ringrazio i Sindaci per il supporto che stanno al nostro comitato e a tutti gli utenti del servizio ferroviario.

...Purtroppo però, ad oggi nessuno degli interpellati ha ancora dato nessuna risposta.
A maggior ragione quindi, continuamo con le segnalazioni.

Incontro con Sindaci di Morengo e Bariano

Sabato mattina presso il Comune di Bariano si è svolto un positivo incontro tra il Comitato Pendolari Morengo Bariano, il Sindaco di Morengo e il Vice Sindaco di Bariano.
Preso atto della situazione attuale relativa ai nuovi orari e ai quotidiani disagi, le parti hanno convenuto di procedere il prima possibile per affrontare la situazione anche dal punto di vista istituzionale.

Inoltre, sembra che si stia finalmento concludendo l'accordo per gestione della stazione, mentre si dovrà acora aspettare qualche tempo per le ultimissime rifiniture delle infrastrutture annesse.

Al termine dell’incontro il Luciano Ferrari, sindaco di Morengo ha dichiarato "I nostri cittadini del territorio sappiano che non sono soli in questo confronto con i gestori del servizio".

Come fare segnalazioni a Trenitalia

Su richiesta di diversi colleghi Pendolari, abbiamo preparato il seguente promemoria con le istruzioni per inviare segnalazioni di disservizi.

Tramite Email
Inviare una mail subito dopo aver subito un disservizio è un modo semplice e tempestivo per segnalare dei problemi.
Scrivere Email è una modalità molto efficace, perchè con una sola azione si informa Trenitalia, la Regione, i rappresentanti del territorio, le associazioni dei consumatori, la stampa.

Ricordate di:

• Indicare come destinatari della mail / destinatari copia conoscenza gli indirizzi che trovate in questa tabella.


• Nel corpo della segnalazione, indicare i treni con il numero ufficiale, che trovate sul blog e/o sul sito trenitalia.


• Concludere la mail con dicitura "del Comitato Pendolari Morengo Bariano" dopo la tua (opzionale).
  Ad esempio:
  Mario Rossi
  del Comitato Pendolari Morengo Bariano

Tramite la mailing list Segnalazioni-Pendolari-Morengo-Bariano
Durante ogni mese, compilate una delle due tabelle allegate:

• Tabella ritardi (permette di annotare i ritardi)


• Scheda segnalazioni (permette di annotare i ritardi e/o altri tipi di disservizio)

Al momento, per dei problemi "tecnici", la compilazione delle tabelle può essere fatta solamente in modo separato da ogni persona, salvando scelto sul proprio PC.

Al termine del mese inviate le rilevazioni a segnalazioni-pendolari-morengo-bariano@googlegroups.com . Provvederemo noi a raggrupparle e ad inoltrarle.

Sul sito Trenitalia
Compila la scheda che trovi a questo indirizzo.

Riunione plenaria del 5 Febbraio 2009

Il 5 Febbraio 2009 si è tenuta la riunione plenaria del Comitato Pendolari Morengo/Bariano, con la presenza dei rappresentanti del comitato e di una considerevole rappresentanza dell’utenza.

La riunione era stata indetta a seguito di:
1. Richieste dell’utenza stessa
2. Inizio delle riunioni del Tavolo territoriale sviluppo servizio ferroviario quadrante Est.

Conseguentemente sono stati discussi i seguenti punti:

Situazione attuale e principali criticità dell’orario in vigore

E’ giudizio unanime che “il nuovo orario”, in atto dal 14 dicembre 2008, ha introdotto un considerevole peggioramento del servizio ferroviario per l’utenza rappresentata. In particolare è oggettivamente rilevabile:

1. Un significativo aumento dei tempi di percorrenza
   L’introduzione del modello di servizio con la linea suburbana S6 ibrida, ovvero con il servizio nelle stazioni della tratta Treviglio-Milano effettuato quasi esclusivamente dai treni regionali provenienti da Brescia, ha comportato un generale aumento del numero di fermate e conseguentemente dei tempi di percorrenza di ogni treno.
   A questo, si sono aggiunti:
   a) L’aumento dei margini per la gestione dei ritardi e/o delle precedenze.
   b) I quotidiani ritardi per l’attesa delle precedenze.
   Quanto sopra penalizza pesantemente e in modo sistematico i pendolari e rende inutile o poco significativa ogni forma di controllo della puntualità a tutela del trasporto regionale e quindi a garanzia del contratto di servizio.
   In particolare, incide negativamente sui tempi del viaggio di ritorno in tutta la fascia pendolare della sera.
   


2. Un rilevante peggioramento dell’offerta in particolare nella fascia di punta del mattino
   L’attuale orario ha introdotto:
   a) La rimozione di un treno nella fascia oraria tra le 6.45 e le 7.20
   b) L’aumento dei tempi di percorrenza dei treni nella fascia oraria delle 7.20 alle 8.20
   c) La modifica della stazione di arrivo della quasi totalità dei treni precedentemente attestati su Milano Centrale e/ Milano Garibaldi
   Conseguenza di tutto ciò è la totale assenza di treni che permettono di arrivare a Milano tra le 7.20 e le 8.20, e quindi la grave carenza del servizio in una delle fasce orarie di maggiore rilevanza per il traffico pendolare.
   Inoltre, la modifica delle stazioni di arrivo ha comportato la necessità di ulteriori spostamenti per tutti gli utenti, con gli aggravi correlati
   


3. L’inarrestabile peggioramento delle condizioni di viaggio.
   Si rilevano continui e preoccupanti peggioramenti sulla qualità della pulizia dei treni, sul funzionamento degli impianti di riscaldamento e di illuminazione, sul regolare funzionamento delle porte di salita e discesa, per i quali non è ancora stata trovata nessuna soluzione valida nonostante le continue segnalazioni.
   Inoltre, l’anzianità del parco rotabile è decisamente maggiore rispetto al materiale circolante su altre linee (Cremona, Bergamo).

Prossime iniziative del comitato.
Considerato quanto sopra si procederà alle iniziative elencate di seguito:

1. Segnalazioni e Monitoraggio treni
   Si conferma con particolare urgenza la necessità di impegnarsi nell’opera di segnalazione dei disagi e dei disservizi. Pertanto si istituirà un sistema di monitoraggio che riguarderà in particolare le condizioni di pulizia e di funzionalità operative su alcuni treni.
   


2. Incontri in Regione
   E’ stato definito il gruppo che seguirà gli incontri del Tavolo territoriale sviluppo servizio ferroviario quadrante Est, in vista delle ulteriori modifiche all’orario previste per giugno.
   Tenuto conto dell’esito dell’orario attuale, che penalizza estremamente l’utenza dei treni regionali provenienti da Brescia, è particolarmente alta l’attenzione e la preoccupazione su questo tema.
   Parallelamente, si chiederà un incontro dedicato alle nostre problematiche nel quale discutere correttivi mirati alle situazioni di maggior criticità.
   


3. Incontri con i rappresentanti del territorio
   E’ assordante in tutta questa vicenda il silenzio delle amministrazioni locali, e in particolare dei Sindaci di Morengo e Bariano.
   A tal fine:
   a) Una delegazione del comitato chiederà un incontro con i Sindaci.
   b) Si contatteranno i rappresentanti della provincia delegati al trasporto pubblico.
   c) Si contatteranno i politici , rappresentanti del territorio della bassa Bergamasca.
   d) Si ritiene utile, infine, un contatto costante con i giornalisti locali.

Si farà seguito con aggiornamenti/approfondimenti per ognuno di questi punti.

Valutazione nuovo Orario

Di seguito le considerazioni del Comitato Pendolari Morengo-Bariano in merito alla bozza di orario - versione del 23-10-2008.

• I treni previsti in partenza dalla stazione di Morengo-Bariano in direzione Milano, in particolare nella fascia oraria tra le ore 6.00 e 7.00 del mattino, sono assolutamente inadeguati alle necessità dell’utenza.
  Quanto sopra è da considerarsi di primaria rilevanza per il contesto locale.


• A completamento dell’offerta in partenza dalla stazione di Milano Lambrate in direzione Morengo-Bariano nella fascia serale, si evidenzia l’assoluta necessità del treno delle 19.24 (previsto nella griglia, ma non ancora confermato).
  Tale soluzione, oltre al suo valore intrinseco, introdurrebbe inoltre la possibilità di interscambio con il servizio interregionale in partenza da Milano Centrale riproponendo di fatto una delle soluzioni di maggior efficacia dell'orario attuale.


• Tenuto conto degli ingenti investimenti strutturali effettuati, il rilevante aumento dei tempi di percorrenza è di difficile comprensione, oltre ovviamente in controtendenza rispetto alle esigenze/aspettative degli utenti.
  Ancor meno comprensibile risulta il fatto che, considerando i soli treni a parità di fermate, i tempi di percorrenza previsti nel nuovo orario sono superiori a quelli attuali (ad esempio il treno R10828 impiega 46 minuti per la tratta Morengo-Milano, mentre i nuovi treni impiegano 55 minuti).
  L’attuale impostazione, evidentemente finalizzata ad aumentare i margini per la gestione dei ritardi, in prima istanza penalizza pesantemente e in modo sistematico i pendolari, ed a seguire rende inutile o poco significativa ogni forma di controllo della puntualità a tutela dei pendolari, ovvero il Bonus Ferroviario.


• Durante la giornata sono presenti delle fasce orarie in cui non è rispettata la cadenza oraria che è alla base del nuovo modello di servizio. In particolare, ad esclusione della fascia centrale della mattinata, trattata in un punto a se stante, non sono presenti i seguenti treni:
  a) In direzione Brescia treni regionali delle 14, 20, 21 (ovvero 14.44, 20.44, 21.44 in partenza da Milano Lambrate).
  b) In direzione Milano treni regionali delle 12, 14 (ovvero 12.39 e 14.39 in partenza da Brescia).


• Durante la parte centrale della mattinata, la fascia oraria non coperta da alcun servizio ferroviario in partenza/arrivo alla stazione di Morengo-Bariano si allarga ulteriormente. In particolare,
  a) In direzione Milano si passa dalle attuali 3 ore (dalle 9.53 alle 12.52) a 4 ore (dalle 9.19 alle 13.19).
  b) In direzione Brescia si passa dalle attuali 2,5 ore (dalle 9.53 alle 12.26) a 4 ore (dalle 8.39 alle 12.39).


• Nel nuovo orario non sono contemplati treni al di fuori della fascia di cadenzamento, ed in particolare i treni dopo le 22.30.

Anche se non strettamente pertinenti al nuovo orario, si rinnovano le perplessità sull’adeguatezza della composizione dei treni regionali, ambito in cui si sono registrati continui peggioramenti negli ultimi periodi, e sulla pulizia degli stessi, ambito nel quale non è ancora stata trovata nessuna soluzione valida nonostante le continue segnalazioni.

In conclusione:

E' evidente che l’affrettata introduzione del modello di orario cadenzato in assenza dei mezzi per la realizzazione del servizio “S6” non ne permette la migliore implementazione.

Sommando a quanto sopra, l'introduzione di 36 treni EuroStar in linea, l'utenza pendolare non può che essere enormemente penalizzata dal nuovo modello di servizio.

Si richiede pertanto alla Direzione Generale Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia di non approvare l’adozione di questo orario.

Nuovi orari

Al seguente link potete trovare la tabella completa dei nuovi orari ricevuta da trenitalia.